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论文类型 ： 期刊论文
论文编号 ： 20144900286003
第一作者 ： 陈书明
通讯作者 ： 王登峰
全部作者 ： 彭登志,梁杰
发表时间 ： 2014-11-15
发表刊物 ： 吉林大学学报(工学版)
收录刊物 ： EI  
所属单位 ： 吉林大学
刊物所在地 ： China
项目来源 ： 国家自然科学基金项目;吉林省春苗人才计划项目;中国博士后科学基金特别资助项目;高等学校博士学科点专项科研基金项目
文献类型 ： J
卷号 ： 44
期号 ： 6
页面范围 ： 1550-1556
ISSN ： 16715497
关键字 ： 车辆工程； 低频噪声； 声固耦合； 灵敏度分析； 试验优化设计；
教研室 ： 汽车工程系
CN ： 22-1341/T
摘要 ： 利用某国产轿车的声固耦合有限元模型对车内低频噪声进行了预测、分析和优化,并通过实车道路试验得到动力总成悬置激励、路面通过悬架传递到车身的激励以及驾驶员耳旁声压级响应。将测得的激励施加于模型中的相应位置进行频率响应分析,并预测车内低频噪声。从预测结果与试验结果的对比可以看出,二者具有较好的一致性,证明了轿车声固耦合模型的有效性。分析了驾驶员耳旁声压级对车身结构各壁板的灵敏度,根据灵敏度分析结果,应用涂贴阻尼层的方法对车内噪声进行控制,通过对阻尼层的试验优化设计,优化了涂贴阻尼层的密度及厚度。优化后车内噪声峰值降低了1.13dB(A),总声压级降低了0.62dB(A),阻尼层的总质量降低了1.935kg。
是否译文 ： 否