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论文类型 ： 期刊论文
论文编号 ： 20130215883945
第一作者 ： 王登峰
通讯作者 ： 陈书明
全部作者 ： 季枫,苏丽俐,郝赫
发表时间 ： 2012-09-15
发表刊物 ： 吉林大学学报(工学版)
收录刊物 ： EI  
所属单位 ： 吉林大学
刊物所在地 ： China
学科门类 ： 工学
一级学科 ： 机械工程
项目来源 ： “863”国家高技术研究发展计划项目(2006AA110105)； 吉林省青年科研基金项目(201201024)；
文献类型 ： J
卷号 ： 42
期号 ： SUPPL. 1
页面范围 ： 7-12
ISSN ： 16715497
关键字 ： 车辆工程; 多轴重型汽车; 气动ABS; 逻辑门限值方法; 预测控制技术; 联合仿真分析;
教研室 ： 汽车工程系
CN ： 22-1341/T
摘要 ： A multi-axis heavy-duty truck's pneumatic ABS controller model was established by using software MATLAB/Stateflow. The logic threshold control strategy was used as the ABS control system in the high adhesive road surface, low adhesive road surface and bisectional road surface, meanwhile the control logic was designed by using the predictive control technology. The co-simulation analysis on the pneumatic ABS barking performance was performed by software ADAMS and Matlab/Simulink in combination with the truck rigid-flexible coupling virtual prototype model, and the simulation results were compar
是否译文 ： 否