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论文类型 ： 期刊论文
论文编号 ： 20114214445424
第一作者 ： 王登峰
全部作者 ： 李未,陈书明,秦民,程超,郝帅瀛
发表时间 ： 2011-09-15
发表刊物 ： 吉林大学学报(工学版)
收录刊物 ： EI  
所属单位 ： 吉林大学
刊物所在地 ： China
学科门类 ： 工学
一级学科 ： 机械工程
项目来源 ： 国家自然科学基金项目(50975119)； 中国第一汽车集团产学研结合项目；
文献类型 ： J
卷号 ： 41
期号 ： SUPPL. 2
页面范围 ： 92-97
ISSN ： 16715497
关键字 ： 车辆工程；平顺性；传递路径分析；贡献量
教研室 ： 汽车工程系
CN ： 22-1341/T
摘要 ： Based on transfer path analysis(TPA) theory, the driver floor's vertical vibration acceleration which was caused by engine excitation was taking under the condition of idle and 50 km/h in the city. The method and procedures of TPA were amplified. The dominant transfer path which has influence on ride comfort was identified, while the mount transmissibility was analyzed. The results show that the right mount excitation influences the driver floor's Z acceleration most and its transmissibility is also not well. The isolation performance of right mount needs to be improved for ameliorating ride
是否译文 ： 否