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论文类型 ： 期刊论文
论文编号 ： 20113814343963
第一作者 ： 李未
通讯作者 ： 王登峰
全部作者 ： 陈书明,秦民,程超,陈振
发表时间 ： 2011-09-15
发表刊物 ： 吉林大学学报(工学版)
收录刊物 ： EI  
所属单位 ： 吉林大学
刊物所在地 ： China
学科门类 ： 工学
一级学科 ： 机械工程
项目来源 ： 国家自然科学基金项目(50975119)； 第一汽车集团公司产学研结合项目(A08-JL-021-2009)；
文献类型 ： J
卷号 ： 41
期号 ： 5
页面范围 ： 1193-1198
ISSN ： 16715497
关键字 ： 车辆工程; 行驶平顺性; 传递路径分析; 振动源识别; 贡献量;
教研室 ： 汽车工程系
CN ： 22-1341/T
摘要 ： The fundamentals of the transfer path analysis (TPA) was introduced, the transfer paths from the road surface excitation through vehicle suspension and body to the acceleration of vertical vibration of the floor under the driver seat were analyzed using software LMS/TPA. The vehicle road test and the indoor hammering test were performed to elucidate the vibration transfer paths. The dominant transfer path in the suspension system that affects the vehicle ride comfort most was identified. The results show that the contribution of the rear point of the right lower control arm of the front suspen
是否译文 ： 否