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李锋
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( 教授 )
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教授
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性别 :
男
学历 :
博士研究生毕业
学位 :
博士
在职信息 :
在职
所在单位 :
机械与航空航天工程学院
学科 :
工程力学
办公地点 :
吉林大学机械与航空航天工程学院力学系
论文成果
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论文成果
[16] 基于单变量函数分解的结构区间静力响应分析. 华南理工大学学报( 自然科学版). 2021,49 (3):47-54
[17] 基于最大熵方法分析轮旋压设备旋轮座可靠性. 清华大学学报(自然科学版). 2021,61 (11):1289-1294.
[18] 基于高阶矩最大熵方法的结构混合可靠性分析. .机械工程学报,2021,57(14):282-290+303. 7月. 2021,57 (14):282-290+303
[19] 车身粘接结构断裂失效准则改进. 交通运输工程学报. 2020,20 (5):116-124
[20] 基于降维算法的车身可靠性优化. 汽车工程. 2020,42 (7):941-948.
[21] 基于泰勒展开法的结构混合可靠性分析. 兵工学报. 2018,39 (7):1404-1409.
[22] 基于降维算法的结构混合可靠性分析方法. 中南大学学报(自然科学版). 2018,49 (8):1944-1949
[23] 基于降维算法的结构可靠性分析. 吉林大学学报(工学版). 2017,47 (1):174-178
[24] Hybrid reliability analysis of structural fatigue life: Based on Taylor expansion. Advances in Mechanical Engineering. 2016,11 (8):1–11
[25] 基于Taylor-Edgeworth 级数的结构可靠性分析. 华南理工大学学报( 自然科学版). 2016,44 (4):130-134
[26] 基于降维算法和Edgeworth 级数的结构可靠性分析. 北京航空航天大学学报. 2016,42 (3):421-424.
[27] 一种基于SAPSO-DE 混合算法的结构非概率可靠性优化设计. 中南大学学报(自然科学版). 2015,46 (5):1628-1634.
[28] 基于Gauss-Chebyshev积分的工程结构模糊可靠性分析. 东北大学学报(自然科学版). 2013,34 (增刊2):288-291
[29] Robust optimization design for fatigue life. Finite Elements in Analysis and Design,. 2011,47 :1186–1190
[30] 复杂载荷作用下结构的可靠性研究. 哈尔滨工业大学学报. 2011,43 (增刊):295-298.
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