扫描手机二维码

欢迎您的访问
您是第 位访客

最后更新时间 : ..

  • !tvu.isPriviewMode()true showstate0
    陈书明
    !tvu.isPriviewMode()true showstate0
    ( 教授 )

    !tvu.isPriviewMode()true showstate0
    的个人主页 https://teachers.jlu.edu.cn/shuming/zh_CN/index.htm

  • !tvu.isPriviewMode()true showstate0
  •   教授
论文成果 当前位置: 中文主页 >> 科学研究 >> 论文成果
Brake judder analysis using a car rigid-flexible coupling model

点击量 :
论文类型 : 期刊论文
论文编号 : 000300877200006
第一作者 : 陈书明
通讯作者 : 王登峰
全部作者 : J M Zan
发表时间 : 2012-03-01
发表刊物 : PROCEEDINGS OF THE INSTITUTION OF MECHANICAL ENGINEERS PART D-JOURNAL OF AUTOMOBILE ENGINEERING
收录刊物 : SCI  
所属单位 : 吉林大学
刊物所在地 : ENGLAND
学科门类 : 工学
一级学科 : 机械工程
项目来源 : 国家自然科学基金;中国国家高技术研发计划(863计划)项目;吉林大学
文献类型 : J
卷号 : 226
期号 : 3
页面范围 : 348-361
ISSN : 0954-4070
关键字 : vehicle; vibration; brake judder; steering system; design of experiment (DOE); orthogonal experiment
教研室 : 汽车工程系
摘要 : In order to understand the brake judder of a passenger car, the brake judder test of a passenger car was performed with initial speeds of 90, 120, and 150 km/h, end speed of 20 km/h, and pedal forces of 25, 30, 35, and 40 N on a roller dynamometer in a semi-anechoic chamber. The pressure fluctuation of the brake fluid pipe was presented. The accelerations of the steering wheel were recorded at vertical, lateral, and radial directions respectively, and the frequency analysis of the brake judder was also performed. The frequency response functions of the steering system were measured in order to
是否译文 : 否

 

地址:吉林省长春市前进大街2699号
信息管理和技术维护:吉林大学大数据和网络管理中心  
版权所有 2017 吉林大学 吉ICP备06002985号-1